Конечно же, стоит сделать скидку на «европейское» понятие бездорожья!!! Тем не менее, клиренс нового подвида Fiat 500L на 13 мм увеличен, кузов получил «внедорожный» обвес, 17-дюймовые литые диски обуты во внедорожную резину и самое главное — система Traction+, чьей задачей станет имитация действия блокировки дифференциала. По сути, это всего лишь более продвинутая версия системы контроля устойчивости, которая при помощи тонкого использования тормозной системы увеличивает сцепление со скользкими поверхностями. При этом новый Фиат остаётся строго переднеприводным автомобильчиком!

Полностью читайте на http://bb-magazine.com/fiat-500l-trekking.html