Toyota решила не спорить с тенденциями. Именно благодаря маркетологам, покупателям под видом новой машины часто предлагается старая, только в иной «обертке» и с парой-тройкой новомодных электронных опций. Среднестатистическому автовладельцу и этого будет достаточно, а компания-производитель хорошо сэкономит на производстве. Подобным направлением последние несколько лет успешно идут корейцы из Hyundai и Kia. Талантом завербованных немецких дизайнеров в лице Томаса Бюркля и Петера Шрайера создаются красивые и стильные «упаковки» для, в общем-то, среднестатистических по всем остальным параметрам корейских моделей. И ведь работает! Elantra, Sportage, Sonata и Cee’d отлично продаются во многих странах именно из-за внешних данных.

Вот и Toyota, представляя новое поколение RAV4, решила пойти проторенной соседями дорогой. Только вот ни Бюркля, ни Шрайера в дизайн-центре у нее не оказалось. Конечно, стилистическими изысками японцы публику не баловали никогда, выпуская в основном безликие, иногда эклектичные машины с редкими всплесками привлекательности отдельно взятых моделей. Но то, во что компания Toyota превратила новый RAV, мягко говоря, удивило даже преданных отечественных поклонников марки.